Nouakchott – Kiffa

O guia que trazemos connosco desde a fronteira Marrocos – Mauritânia é um Mauritano de Kiffa que viveu 10 anos no Brasil, por isso fala perfeitamente português. Hoje como o hotel não tinha pequeno-almoço, e o guia já é nosso amigo, levou-nos a tomar o pequeno-almoço à “Versailles” de Nouakchott.

O dia de hoje era um dia de ligação entre a capital e a cidade de Kiffa. 650 kilómetros todos por estrada. Logo à saída de Nouakchott tivemos que parar para nos juntarmos todos e formar um comboio. À nossa frente seguia um Jipe da Gendarmarie y atrás, a fechar o comboio seguia outro.

Sinceramente esta escolta durante estes 650 kilómetros foi um perfeito disparate. Não há nenhuma razão para tanto aparato. Acabámos por estar presos a um comboio o dia todo. Saímos às 9:00 da manhã e chegámos às 20:00, para fazer tudo por estradas óptimas, perfeitamente asfaltadas a uma velocidade que variava entre os 65 e os 90 km/h.

A pobreza das terras por onde fomos passando é constante, e não dá para perceber como é que esta gente vive. A partir da parte final da viagem, a paisagem foi começando a mudar. Começa a haver mais relevo, mais água e mais verde.

El guía que nos acompaña desde la frontera Marruecos – Mauritania vive en Kiffa pero ha vivido en Brasil 10 años, con lo cual habla perfectamente el portugués. Como el hotel de hoy no tenia desayuno el guía nos ha llevado a los dos a desayunar al mejor sitio de Nouakchott.

El día de hoy era un día de conexión entre la capital y la ciudad de Kiffa. 650 kilómetros todos por carretera. Nada más salir de Nouakchott hemos tenido que parar para formar una caravana de coches. Delante seguía un coche de la Gendarmarie y detrás, cerrando, venia otro.

La verdad es que tal medida de seguridad nos parece un exagero. No hay ninguna razón para tales medidas. En el fondo hemos estado presos a una caravana todo el día. Después de salir a las 9:00 solo hemos llegado a las 20:00. 11 horas para hacer 650 kilómetros en una carretera perfectamente asfaltada en que la velocidad media habrá sido de unos 80 km/h.

La pobreza a lo largo de todo el viaje es una constante y cuesta entender cómo puede la gente vivir así. En la parte final del viaje, el paisaje cambia, ya nos es todo tan plano como antes, empiezan a desaparecer las dunas, hay más zonas verdes y más agua.